X射線(xiàn)實(shí)時(shí)成像是一項(xiàng)新的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，對(duì)于初次使用本技術(shù)的單位而言，通常要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試用并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)評(píng)后，方可投入使用。本文概述了Ｘ射線(xiàn)實(shí)時(shí)成像檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)評(píng)的內(nèi)容及方法。X射線(xiàn)實(shí)時(shí)成像是一項(xiàng)新的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，它是基于計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)圖像的數(shù)字化和實(shí)時(shí)化，具有檢測(cè)速度快、檢測(cè)成本低等優(yōu)點(diǎn)，檢測(cè)圖像清晰，檢測(cè)靈敏度與射線(xiàn)拍片相當(dāng)，因而可以代替射線(xiàn)拍片檢測(cè)。

　　

　　輪胎X射線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備是新一代X射線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)，針對(duì)轎車(chē)輪胎的小規(guī)格尺寸特性，設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間??；

　　

　　系統(tǒng)選用了針對(duì)小型輪胎的X射線(xiàn)發(fā)生器，更適宜轎車(chē)輪胎檢測(cè)，不僅易于進(jìn)入各規(guī)格轎車(chē)輪胎內(nèi)部，還能夠獲取更的圖像質(zhì)量；

　　

　　針對(duì)轎車(chē)輪胎胎側(cè)較薄，缺陷不容易檢測(cè)，擁有局部圖像增強(qiáng)處理功能，使得圖像層次性更強(qiáng)，更易于檢測(cè)人員識(shí)別缺陷；

　　

　　高精度光路尺寸檢測(cè)系統(tǒng)，配合伺服運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，PLC程序控制成像板、射線(xiàn)發(fā)生器和每條輪胎在zui合適的位置，保證輪胎X射線(xiàn)圖像成像效果達(dá)到*；

　　

　　輪胎X射線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備采用X射線(xiàn)發(fā)生器，更方便進(jìn)入各種規(guī)格輪胎內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，低電壓高電流的設(shè)計(jì)模式為更清晰的圖像提供了保證；

　　

　　模塊化的設(shè)計(jì)理念簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，易于維護(hù)和檢修；

　　

　　輪胎X射線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備采用一體化鉛房結(jié)構(gòu)，X射線(xiàn)泄漏量遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；所有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都采用光電定位，確保了關(guān)鍵部件的安全性。